2020年新能源轿车商场在疫情压力下体现依然活泼，完成年销136.7万辆，创前史新高。回忆2020，展望2021，以“新开展格式与轿车工业革新”为主题的2021我国电动轿车百人会论坛在1月15-17日于北京举办。搜狐轿车作为大会官方战略协作媒体深化前哨，以图文及专题的立体出现办法，第一时刻为您带来大咖聚集的工业盛宴。
一、蔚来在运营上，完成了硬件、软件、服务的一体化的布局和体会；事务规划上，硬件、软件和服务有各自相对独立的事务规划，来习惯不同阶级的顾客需求。
二、主张：上一年国务院都把充换电设备、换电站作为“十四五”新基建清晰提出来，期望各个当地的履行上有清晰的办法。
敬重的清泰理事长、敬重的苗主任，各位领导、各位朋友咱们好，今日咱们都意犹未尽，我就把我的PPT停一下简略做一个报告。十分慨叹，在疫情防控当下咱们能有这么一次集会，这个是咱们蔚来轿车6年多一点的前史，这是咱们第六次来参加咱们百人会的论坛。我想尽管作为一个年青的企业，咱们也一同见证了整个我国电动轿车职业的开展我想百人会也一直在见证咱们未来这么一个新公司的开展，我想借这么一个时机简略报告一下蔚来的生长。
截止到2020年末全年蔚来出售43728台，这个出售是以交给到顾客手上作为口径来核算的，其间12月单月打破7千台，站上一个新的台阶，4-12月接连9个月完成了同比翻番。2018年6月底开端交给车辆以来两年半时刻，蔚来这个品牌总共向商场交给车辆超越75000辆。在2020年，我知道这个数字很小，和咱们今日在座的许多长辈企业比起来是十分小的一个数字，但我想也给各位领导报告一下，或许也是我国品牌在奢华车商场里边有一个小小的成果，2020年在一切干流奢华品牌里边蔚来销量排名第12，可是零售价格排在第4，咱们前面有保时捷、路虎、奔驰略高，咱们实践的开票价高于宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等等的奢华品牌。所以在品牌刻画，方才李想董事长也讲到，咱们作为一个新企业应该仍是做了一点成果。
第二个方面，在商业形式方面，2020年是蔚来立异商业形式闭环的一年，在各位领导和专家的关怀下，上一年6月车电别离获得国家的认可，蔚来首先获得了可换电电动车的产品公告，随即8月咱们推出了电池及服务的车辆售卖电池租借的Battery as a Service，咱们内部叫BAAAS的立异服务形式。截止到最近几周电池租借的用户挨近咱们新增订单的50%，十分遭到咱们的喜爱。接下来在11月咱们上线千瓦时的大电池包，而且为一切的其时超越6万名用户敞开可零售晋级的方案，让电池晋级的技能可以惠及存量商场的每一个顾客。
本年1月3号咱们发布了二手车即蔚来用户的全生命周期的权益规划，在咱们消费商场根本完成形式闭环，上星期1月9号，咱们宣告将下一代主动驾驭作为订阅服务，敞开订阅服务形式。刚刚苗主任讲演里边讲到跟着智能网联轿车的开展，服务和软件可以和硬件相同作为新的事务增长极，咱们正在做活跃的探究。在整个公司的运营商完成硬件、软件、服务的一体化的布局和体会，在事务的规划上，硬件、软件和服务有各自相对独立的事务规划，来习惯不同阶级的顾客需求。
第三，在产品和技能上面，上一年一年咱们发布新一代ES8，1.3中期换代的ES6，全新的轿跑SUV ES6。本年年头咱们也提早发布了蔚来的第一款轿车ET7，这一年时刻咱们发布四款新的整车产品，阅历了从SUV到轿车，从全铝车身到钢铝混合车身两代渠道的切换，一起ES6在德国获得德国轿车工业协会公布的车身规划大奖，这是整车。
在电池技能方面，咱们和协作伙伴共同努力，继2018年推出70千瓦电池包，2019年推出84瓦电池包之后，2020年咱们推出100千瓦时的新的电池包，而且现已开端批量的安装商场，最近咱们也预告在2022年，咱们将使用最新的固态电池技能，用固液电解质的技能路途度电的固态电池技能的电池包，争夺可以在下一年四季度面向商场。
四年时刻，四款新的电池产品，咱们也使用立异的商业形式让每一位蔚来的车主可以灵敏的挑选每一款电池产品，来匹配他们出行的需求。在充换电设备方面，上一年咱们推出了第二代7千瓦家用沟通桩，也推出20千瓦家用直流快充桩，十分合适目的地出行的需求，前不久咱们刚刚使用20千瓦家用直流快充桩，从成都到珠峰大本营2900公里，海拔超越4500米的高度的路途上，国道318，总共布置了14组目的地充电桩，让电动车从成都动身，经川藏公路出行到珠峰大本营，全程可以做到能量无忧，咱们也会进一步强化这方面的布置。
别的咱们也正在活跃研制蔚来第二代换电站，估计本年3-4月开端布置商场，它的服务才能将到达咱们一代站的4倍，而且可以完成和车辆的主动衔接，在车机端一键发动，车辆可以主动驳入、主动换电，可以做到无人值守，为将来蔚来的换电形式进入欧美发达国家商场供给了或许性。
在软件方面，未来的软件晋级，曩昔一年半左右的时刻，总共晋级了39个版别，增加了131项新增功用，优化了280项既有功用，总共推送的车次超越40万台次。上一年8月咱们推出了ADAS高档阶段领航辅佐，咱们叫NOP。到目前为止蔚来的高档主动辅佐驾驭用户累计行进路程超越1亿公里，应该是大面积在实践中得到了查验。在2022年，在下一年年头，咱们将推出下一代的蔚来的主动驾驭，从辅佐驾驭到主动驾驭的腾跃，而且使用ET7的推出，供给了包含11个800万像素超归集（音）高清摄像头，包含33个传感器的一套超感体系。也将初次使用等效三百线，勘探间隔超越五百米的高清超远距激光雷达，而且初次运用算力超越一千TOPS的超算渠道，争夺尽咱们小小的力气把主动驾驭面向一个新的水平。
别的一点，也给各位领导报告，蔚来和江淮轿车这几年大力协作，在立异制作方面探索出来一个很好的路途，现在不但产值安稳，质量也十分的安稳，在2019、2020年两年，在美国调研公司JD Power独立新车质量查询里边，ES8和ES6别离获得当年新车质量大奖，证明了立异的制作形式并不是以献身质量为价值的，并不是以献身功率为价值的。
曩昔一年咱们活跃服务布局，截止到现在为止蔚来有超越210家售前门店，其间150家在上一年布局。咱们售后场站超越200家，蔚来换电站到达178座，本年年末将到达500座，咱们现已为咱们的用户安装了差不多五万根家用充电桩，在全国建设了100个超充站，差不多800根超充桩。别的经过蔚来的APP咱们接入社会上超越28万根第三方快充桩，便利用户的出行。一起咱们也在活跃的预备，争夺在2021年，假如国际疫情不会产生实质的恶化的线年蔚来品牌可以走出国门，可以再海外开端完成出售。咱们也争夺在海外是持续坚持做高端品牌，做直销形式，做直接服务用户的形式。
六年的蔚来，是一个小小的样本，也是一个立异的测验，咱们的量还十分小，咱们获得的成果十分有限。今日聆听了各位领导和专家的讲演之后之，我就觉得咱们这几年的一点点小成果和所思所想或许正好可以作为各位领导和专家展望将来的一个注脚，这或许是一种新的开展形式，在新的时代或许会有新的品牌、新的公司，用新的办法来获取咱们现有的商场。
当时或许限制电动轿车进一步遍及，公共设备、基础设备的遍及是很大的一个限制要素。咱们在换电站、充电桩包含加充桩详细布局的过程中，在一线仍是碰到许多的应战，大部分当地我的感觉是无法可依，像上一年国务院都把充换电设备、换电站作为“十四五”新基建清晰提出来，可是在各个当地的履行上并没有一个清晰的办法，换电站究竟该怎样报批，充电桩究竟该怎样报批，物业不配合究竟该怎样办。我想假如每一个顾客都可以在自己的车位上装上一个加充桩，我想电动轿车充电的体会将超越燃油车加油的体会，那么这个离电动轿车的遍及就不远了。
所以在此，也期望百人会还有其他的专业安排可以联合咱们一切的车企，咱们也乐意活跃的参加，要做这么一个新的安排、新的渠道，协助咱们的顾客，协助各个企业，让咱们的电动车出行变的愈加无忧。
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