企查查信息数据显示，4月28日，深圳佑驾创新科技有限公司发生工商变更，新增东风汽车集团关联企业东风资产管理有限公司为股东，持股2.56%。
深圳佑驾创新科技有限公司成立于2014年，法定代表人为刘国清，注册资本3028.65万元人民币。公司产品为MINIEYE，其致力于用人工智能技术为无人驾驶汽车提供较为可靠的感知与决策解决方案，推动汽车无人化发展，提供定制化的ADAS解决方案，可根据合作方不同的需要提供含有不同功能的ADAS产品。
去年，东风商用车开展了2020年度20万辆下线网络直播。在这批下线全系装配了由MINIEYE提供的X1、A1设备。据了解，去年MINIEYE已为东风商用车量产配套共计8款车型。
关键字：ADAS编辑：北极风 引用地址：东风资管投资ADAS的解决方案提供商佑驾创新
为了更高效地完成车载前视摄像头 车道偏离预警系统 功能的测试验证， 提出了一种车载摄像头在环的 仿真测试 方案。 将某量产车载摄像头集成于硬件在环实时仿真系 统并通过 ＣＡＮ 通道实时通讯，借助场景建模软件实现不同道路、天气、能见度等仿真工况的搭建， 然后通过自 动化测试软件，进行全局测试用例的配置，以检测该摄像头车道偏离 预警系统的性能。 结果显示：该仿真测试方法能较好地实现摄像头功能逻辑及性能测试试验， 不同工况下摄像头的性能差别较大，为后期该摄像头车道偏离预警系统的优化及实车测试提供了参考。 先进驾驶辅助系统（ ＡＤＡＳ） 是汽车智能化的重要一环，包括前向碰撞预警（ ＦＣＷ） 、自 适应巡航（ ＡＣＣ）、车道偏离预
在过去五年中，汽车行业中驾驶辅助系统（automotive driver assistance systems，ADAS）领域取得了显著进步，真正地丰富了驾驶体验，并为驾驶员提供了非常宝贵的道路信息。本文将讨论其中的某些功能在未来如何成为智能汽车的一部分，并且带来全新的驾驶员辅助创新功能，同时重点论述最新的成像和图像处理创新技术，以及它们在用于这些系统时如何推动这些创新功能向前发展。 安全驾驶相关的内容 汽车行业一直在持续推出创新的安全驾驶技术，防抱死制动、全轮驱动、车载导航和电子稳定控制等就是这里面的例证，这些驾驶技术快速流行并在整个行业中得到运用。 经常由政府机构强制执行的安全标准正在日益关注汽车领域中的新技术，
无论是新动力系统，车载信息娱乐系统，还是 无人驾驶 汽车，汽车技术都在以前所未有的速度迅猛发展。新的颠覆性技术和行业参与者正在向传统的汽车概念发起挑战。明天的驾驶体验将与今天大不相同。 目前在某些地区已然浮现了无人驾驶汽车，预计到2030年，路面上四分之一的汽车将在某些特定的程度上实现无人驾驶。未来的驾驶舱会有咋样的变化？汽车和司机是怎么沟通的？驾驶员从驾驶责任中解脱出来，会给驾驶舱和信息娱乐系统的设计带来怎样的影响？ 潜在的挑战 在2025年左右，汽车将实现完全的自动化，与今天的汽车相比会有很大的不同。它将在旅途中为乘客提供各种各样的功能：它能成为办公室、起居室、休息场所和娱乐中心。汽车的设计将彻底颠覆当前的形
近来，英特尔斥资153亿美金收购以色列无人驾驶技术公司Mobileye震惊业界。 英特尔出手如此阔绰，看中的就是Mobileye在ADAS市场的领先技术和客户群。ADAS行业因汽车市场行情火爆而在国内的迅猛发展，这必然也伴随着产业链从环境感知到执行机构乃至周边一系列产业的迸发。 但就目前来看，ADAS发展仍有许多“痛点”：整车厂既想推进目前的研究，确保量产计划，又急于寻找长期合作伙伴，打破ADAS市场寡头垄断的形式，尽早推出安全、高效、亲民的智能汽车、若不解决这一痛点，很难实现国内ADAS市场的飞跃。 基于这一现状，励展博览集团携手嘉之道汽车及中国汽车咨询中心网打造Automotive World China技术论坛，于2017年
本期话题：刚刚结束的两会中，总理在政府工作报告里指出：“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展 5G 应用，建设 充电桩 ，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。” 在两会精神的指引下、在国家出台的一系列政策支持下， 智能网联汽车 发展的脚步或将进一步提速。 在这个难得的历史浪潮中，哪些领域会优先发展起来？如今面临的最大困难是什么？本期我们邀请到两位在汽车领域有丰富研究经验的专家为大家解答一系列有关问题。 同济大学汽车学院研究员、深圳市未来智能网联交通产业创新中心执行主任； 前中国科学院沈阳自动化研究所研究员、ISO/TC204 WG14 专家成员、国家 SAC/TC268 委员、科技部重点
1介绍 车内信息娱乐系统设备的快速增长以及先进驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）的兴起创造了汽车内部设备间更高效率的互连需求，通过优于其他技术的优势，以太网是汽车网络的理想选择。 塑料光纤（POF， Plastic Optical Fiber），汽车产业大家所熟知的传送媒介，现在已能提供千兆位的传输能力，使得它成为未来汽车以太网络以及如摄像镜头点对点链路应用需求的完美解决方案。 2汽车以太网络 汽车已经快速成为家庭的延伸，信息娱乐系统越来越成为新推出汽车中连接邻近设备和其它车辆的基本设备，上网和汽车基础设施也慢慢的变成为汽车配备的未来产业标准。 同样地，驾驶辅助也是提供汽车
购买新能源汽车（简称EV）的人数正在呈现爆炸式增长。据估计到2030年道路上的新能源汽车数量将达到1000万辆，到2040年这一个数字将达到3600万。随着政府制定碳排放目标以及慢慢的变多的消费者意识到新能源汽车在使用成本和环境保护方面的好处，汽车行业正处于一个转折点。这一变化发生的同时高级驾驶辅助系统（ADAS）和无人驾驶功能也正随之而来。 随着LV3和LV4无人驾驶技术越来越普及，驾驶员可以将注意力从道路上转移开，不用过分操心驾驶。人们对传感器的需求正在不断的增长，这些传感器将被集成到车辆上从而替代司机的眼睛。慢慢的变多的摄像头、外部激光雷达（LIDAR）甚至内部传感器来监控驾驶员的安全和注意力，这对未来的驾驶无疑是件好事，
全球CMOS影像传感器供应体系积极抢入车用电子市场，尽管CIS元件龙头Sony目前主力产品都还在智能手机领域，产能多半一定要全力供应一线手机品牌大厂，目前在车用CIS元件市占率不如安森美(On-Semi)、豪威(Omni Vision)，但熟悉供应体系业者透露，Sony开始强化高阶车用CMOS影像传感器战力，CIS产业开始正式向汽车转，2018年量能逐步发酵的领域，就是因应先进驾驶辅助系统(ADAS)的各类传感器，由于汽车用CMOS传感器需被严苛要求，Sony技术能力仍是领先业界，未来等级4~5的无人驾驶车，更是CIS业者看好的蓝海市场。 看好车用电子使用的CMOS传感器量能大增，国际CIS业者、台系IC设计业者都积极看好车用大
功能动画演示（ACC/AEB/IPA/BSW/LDW等)
的八大系统
蓝皮书
直播回放: Microchip安全系列21 - 利用TA100-VAO对ADAS和IVI系统的CAN FD进行安全引导和消息身份验证
解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！
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