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从今天开始你的京东快递小哥可能不是人
来源:华体会官网曼联赞助商    发布时间:2023-11-14 01:49:14

  今日宣布在长沙启用配送机器人智能配送站,这也是全球首个由机器人完成配送任务的智能配送站。

  据介绍,该配送站位于长沙市科技新城,占地面积600平米,设有自动化分拣区,配送机器人停靠区、充电区、装载区等多个区域,可同时容纳20台配送机器人,完成货物分拣、机器人停靠、充电等一系列环节。

  当包裹从物流仓储中心运输至配送站后,在物流分拣线按照配送地点对货物进行分发,分发完成后,站内装载人员按照地址将包裹装入配送机器人,再由配送机器人配送至消费者手中。

  根据运营计划,配送站首批覆盖长沙科技新城周边区域,站内全部采用京东3.5代配送机器人,不仅仅具备自主导航行驶、智能避障避堵、红绿灯识别、人脸识别取货能力,每台机器人还可一次可配送30个包裹。

  从配送能力来看,配送站最高设置每天2000个包裹的配送量,同时和片区内的传统物流配送方式相互配合,为周边5公里居民提供物流配送服务,整个区域人机配送比例将达到1:1。

  京东物流X事业部无人驾驶中心总经理杨晶表示,全球首个配送机器人智能配送站投用,对于解决城市物流“最后一公里”配送难题具有标志性意义,不仅是京东物流无人科技和配送业务的深度结合,还将通过打造全国智能物流末端配送示范中心,成为未来机器人在整个物流配送行业应用推广的典型场景。

  截至目前,京东配送机器人已经在全国20余个城市实现落地。据京东物流X事业部无人驾驶中心运营总监刘向东介绍,就在长沙首个智能配送站启用的同时,位于内蒙古呼和浩特的京东物流智能配送示范基地也将投入试运营,成为京东在全国范围内建设的第二个智能配送站。

  广告摘要声明广告 撰文 GGII,卢彰缘 如果说用一句线年的中国工业机器人产业,可以是“高开低走”,亦或是“增收不增利”。 毋庸置疑的是,自2020年二季度开始,中国开启了后疫情时代的复苏进程,此后便是连续四个季度的高增长,到2021年二季度末,迎来新一轮的拐点,复苏接近尾声,增速开始持续下行。 回顾2021年,疫情的区域性蔓延似乎从未停止,作为“十四五”的开局之年,“ 高开 ”不仅体现在需求的高增长,更体现在原材料的高价格,“双碳”目标下为我们划出了一条坡长雪厚的赛道,同时,下半年的“限电、限产”亦在某些特定的程度抑制了供给端的产能释放,受到原材料价格涨价和芯片短缺的影响,加上货运成本的提升,部分外资机器人厂商开始上调

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  8月7日消息,联合国预测,到2050年,世界人口将从目前的76亿增加到98亿。从这个方面来看,全球收获倡议(GHI)预计,世界粮食生产国将要增加70%的产量,以适应人口增长。此前GHI数据曾显示,从2005年到2019年,农业就业人数预计减少5800万人,减少了11%的农业劳动力。这对农民来说是一个巨大的挑战,他们试图找到熟练的劳动力来提高产量,但是目前除开中国这个农民人口还是占据一定份额的国家,其余国家可供农业生产的人口占比非常小,农业正面临危机。 农业产业需要学习怎么样通过采用更有效和可持续的生产方法,以更少的成本做更多的事情。机器人技术和AI可以为更光明的未来开辟道路。 国外有专家早就提出,使用传统

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